后(hòu )来的事实证明,追这部车使我们的生活产生巨大变化。
然后就去了其他一些地方,可惜都没办法呆很长一段时间。我发现我其实是一个不适宜在外面长期旅行的人,因为我特别喜欢(huān )安定下来,并且不喜欢有(yǒu )很多事情需要处理,不喜(xǐ )欢走太长时间的路,不喜(xǐ )欢走着走着不认识路了。所以我很崇拜那些能到处浪迹的人,我也崇拜那些不断旅游并且不断忧国忧民挖掘历史的人,我想作为一个男的,对于大部分的地方都应该是看过就算并且马上忘记的,除了有疑惑(huò )的东西比如说为什么这家(jiā )的屋顶造型和别家不(bú )一样(yàng )或者那家的狗何以能(néng )长得(dé )像只流氓兔子之类,而并(bìng )不会看见一个牌坊感触大得能写出两三万个字。
但是发动不起来是次要的问题,主要的是很多人知道老夏有了一部跑车,然后早上去吃饭的时候看见老夏在死命蹬车,打招呼说:老(lǎo )夏,发车啊?
老夏又多一个(gè )观点,意思是说成长(zhǎng )就是(shì )越来越懂得压抑**的一(yī )个过(guò )程。老夏的解决方式是飞车,等到速度达到一百八十以后,自然会自己吓得屁滚尿流,没有时间去思考问题。这个是老夏关于自己飞车的官方理由,其实最重要的是,那车非常漂亮,骑上此车泡妞方便许多(duō )。而这个是主要理由。原(yuán )因是如果我给老夏一(yī )部国(guó )产摩托车,样子类似(sì )建设(shè )牌那种,然后告诉他,此车非常之快,直线上可以上二百二十,提速迅猛,而且比跑车还安全,老夏肯定说:此车相貌太丑,不开。
第二天,我爬上去北京的慢车,带着很多行李,趴在一个靠窗的桌子上大(dà )睡,等我抬头的时候,车(chē )已经到了北京。
那家(jiā )伙打(dǎ )断说:里面就别改了(le ),弄(nòng )坏了可完了,你们帮我改个外型吧。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的(de )车,新浪的BBS上曾经热烈讨(tǎo )论捷达富康和桑塔纳(nà )到底(dǐ )哪个好讨论了三年,讨论(lùn )的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而(ér )车一到六十码除了空调出(chū )风口不出风以外全车(chē )到处(chù )漏风。今天在朋友店(diàn )里还(hái )看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属(shǔ )于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几(jǐ )个弯(wān )我都担心车架会散了。
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