这样的生活一直持续到五月。老夏和人飙车不幸撞倒路人,结果(guǒ )是大家各躺医院(yuàn )两个月,而老夏介(jiè )绍的四部跑车之中已经有三部只剩下车架,其中一部是一个家伙带着自(zì )己的女朋友从桥(qiáo )上下来,以超过一百九十迈的速度撞上隔离带,比翼双(shuāng )飞,成为冤魂。
总之就是在下雨的(de )时候我们觉得无聊,因为这样的天气不能踢球飙车到处走动,而在晴天(tiān )的时候我们也觉(jiào )得无聊,因为这样(yàng )的天气除了踢球飙车到处走动以外,我们无所事事。
内地的汽车杂志没(méi )有办法看,因为(wéi )实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念(niàn )车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨(tǎo )论捷达富康和桑(sāng )塔纳到底哪个好讨(tǎo )论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和(hé )后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个(gè )座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出(chū )风口不出风以外(wài )全车到处漏风。今(jīn )天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上(shàng )还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳(qián )大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我(wǒ )转几个弯我都担心(xīn )车架会散了。
反观上海,路是平很多,但是一旦修起路来让人诧异不已(yǐ )。上海虽然一向(xiàng )宣称效率高,但是我见过一座桥修了半年的,而且让人不能理解的是这座桥之小——小到(dào )造这个桥只花了两个月。
老夏又多一个观点,意思是说成长就是越来越(yuè )懂得压抑**的一个(gè )过程。老夏的解决(jué )方式是飞车,等到速度达到一百八十以后,自然会自己吓得屁滚尿流,没有时间去思考(kǎo )问题。这个是老夏关于自己飞车的官方理由,其实最重要的是,那车非常漂亮,骑上此车(chē )泡妞方便许多。而这个是主要理由。原因是如果我给老夏一部国产摩托(tuō )车,样子类似建设牌那种,然后告(gào )诉他,此车非常之快,直线上可以上二百二十,提速迅猛,而且比跑车(chē )还安全,老夏肯(kěn )定说:此车相貌太丑,不开。
当年春天即将夏天,我们才发现原来这个地方没有春天,属(shǔ )于典型的脱了棉(mián )袄穿短袖的气候,我们寝室从南方过来的几个人都对此(cǐ )表示怀疑,并且艺术地认为春天在(zài )不知不觉中溜走了,结果老夏的一句话就让他们回到现实,并且对此深(shēn )信不疑。老夏说(shuō ):你们丫仨傻×难道没发现这里的猫都不叫春吗?
于是我们给他做了一个大包围,换了个大(dà )尾翼,车主看过(guò )以后十分满意,付好钱就开出去了,看着车子缓缓开远(yuǎn ),我朋友感叹道:改得真他妈像个(gè )棺材。
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