在野山最后两天的时候我买好到北京的火车票,晚上去超市买东西,回学院的时(shí )候发现一个穿黑衣服的长头发(fā )女孩子,长得非常之漂亮,然而我对此却没有任何行动,因为即使我今天将她弄到手,等我(wǒ )离开(kāi )以后她还是会惨遭别人的毒手(shǒu )——也不能说是惨遭,因为可(kě )能此人还乐于此道。我觉得我可能在这里的接近一年时间里一直在等她的出现,她是个隐藏(cáng )人物(wù ),需要经历一定的波折以后才(cái )会出现。
校警说:这个是学校的规定,总之你别发动这车,其他的我就不管了。
而那些学文(wén )科的(de ),比如什么摄影、导演、古文(wén )、文学批评等等(尤其是文学类(lèi ))学科的人,自豪地拿出博士甚至还加一个后的文凭的时候,并告诉人们在学校里已经学了二(èr )十年(nián )的时候,其愚昧的程度不亚于(yú )一个人自豪地宣称自己在驾校里已经开了二十年的车。
比如说你问姑娘冷不冷然后姑娘点头(tóu )的时(shí )候,你脱下她的衣服披在自己(jǐ )身上,然后说:我也很冷。
一(yī )凡说:好了不跟你说了导演叫我了天安门边上。
那人说:先生,不行的,这是展车,只能外(wài )面看(kàn ),而且我们也没有钥匙。
北京(jīng )最颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一路发展,就两个字——坎坷。二环给人的感(gǎn )觉就(jiù )是巴黎到莫斯科越野赛的一个(gè )分站。但是北京最近也出现了(le )一些平的路,不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个大坑,所以在北京看见法(fǎ )拉利(lì ),脑子里只能冒出三个字——颠死他。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上(shàng )面抄的,而且摘录人员有超跑情结(jié )和概念车情结,动辄都是些国(guó )内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年(nián ),讨(tǎo )论的结果是各有各的特点。车(chē )厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎(xiā )搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也(yě )要四个座椅包上夏暖冬凉的真(zhēn )皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友(yǒu )店里(lǐ )还看见一个奥拓,居然开了两(liǎng )个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹(shā )车卡钳大。一辆车花两倍于车(chē )价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散(sàn )了。
注①:截止本文发稿时,二环(huán )路已经重修完成,成为北京最平的一条环路。
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