这样再一直维持到我们接到第一个剧本为止。
说完觉(jiào )得自己很矛盾,文学这样的东西太复杂,不畅销了人家说你写的东西(xī )没有人看,太畅销了人家说看的人多的不是好东西,中国不在少数的(de )作家专(zhuān )家学者希望我写的东西再也没人看,因为他们写的东西没有人(rén )看,并(bìng )且有不在少数的研究人员觉得《三重门》是本垃圾,理由是像(xiàng )这样用(yòng )人物对话来凑字数的学生小说儿童文学没有文学价值,虽然我的书往(wǎng )往几十页不出现一句人物对话,要对话起来也不超过五句话。因为我(wǒ )觉得人有的时候说话很没有意思。
北京最颠簸的路当推二环。这条路(lù )象征着(zhe )新中国的一路发展,就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是(shì )巴黎到(dào )莫斯科越野赛的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的路,不过(guò )在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个大坑,所以在北京看(kàn )见法拉利,脑子里只能冒出三个字——颠死他。
最后在我们的百般解(jiě )说下他(tā )终于放弃了要把桑塔那改成法拉利模样的念头,因为我朋友说(shuō ):行,没问题,就是先得削扁你的车头,然后割了你的车顶,割掉两个分米(mǐ ),然后放低避震一个分米,车身得砸了重新做,尾巴太长得割了,也(yě )就是三十四万吧,如果要改的话就在这纸上签个字吧。
在此半年那些(xiē )老家伙(huǒ )所说的东西里我只听进去一个知识,并且以后受用无穷,逢人(rén )就说,以显示自己研究问题独到的一面,那就是:鲁迅哪里穷啊,他一个月(yuè )稿费相当当时一个工人几年的工资呐。
如果在内地,这个问题的回答(dá )会超过一千字,那些连自己的车的驱动方式都不知道的记者编辑肯定(dìng )会分车(chē )的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量转移等等回答到自己(jǐ )都忘记(jì )了问题是什么。
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