所以我现在只看(kàn )香港(gǎng )台湾的汽车杂志。但是发展之下也有问题,因为在香(xiāng )港经常可以看见诸如甩尾违法不违法这样的问题,甚至还(hái )在香港《人车志》上看见一个水平高到内地读者都无法问(wèn )出的问题。
中国的教育是比较失败的教育。而且我不(bú )觉得(dé )这样的失败可以归结在人口太多的原因上,这就完全(quán )是推(tuī )卸,不知道俄罗斯的经济衰退是不是人口太少的责任(rèn ),或者美国的9·11事件的发生是否归罪于美国人口不多不少(shǎo )。中国这样的教育,别说一对夫妻只能生一个了,哪怕一(yī )个区只能生一个,我想依然是失败的。
我在上海和北(běi )京之(zhī )间来来去去无数次,有一次从北京回上海是为了去看(kàn )全国汽车拉力赛的上海站的比赛,不过比赛都是上午**点开(kāi )始的,所以我在床上艰苦地思考了两天要不要起床以后决(jué )定还是睡觉好,因为拉力赛年年有。于是睡了两天又回北(běi )京了。
最后在我们的百般解说下他终于放弃了要把桑(sāng )塔那(nà )改成法拉利模样的念头,因为我朋友说:行,没问题(tí ),就是先得削扁你的车头,然后割了你的车顶,割掉两个(gè )分米,然后放低避震一个分米,车身得砸了重新做,尾巴(bā )太长得割了,也就是三十四万吧,如果要改的话就在这纸(zhǐ )上签个字吧。
在这方面还是香港的编辑显得简洁专业(yè ),并(bìng )且一句话就把这个问题彻底解决了。香港的答案是:开得离沟远一点。 -
如果在内地,这个问题的回答会超过一(yī )千字,那些连自己的车的驱动方式都不知道的记者编辑肯(kěn )定会分车的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量转移等(děng )等回答到自己都忘记了问题是什么。
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