这首诗写好以后,整(zhěng )个学(xué )院不论爱好文学还是不爱好文学的全部大跌眼镜,半天才(cái )弄明白,原来那傻×是写儿歌的,第一首是他的儿歌处女作,因为没有经验,所以没写好,不太(tài )押韵,一直到现在这首,终于像个儿歌了。
我觉得此话有理,两手抱紧他的腰,然后只感觉车子神经质地抖动了一下,然后(hòu )听见(jiàn )老夏大叫:不行了,我要掉下去了,快放手,痒死我了。
然后和几个朋友从吃饭的地方去往中央电视塔,途中要穿过半(bàn )个三环。中央电视塔里面有一个卡(kǎ )丁车场,常年出入一些玩吉普车的家伙,开着到处漏风的北京(jīng )吉普,并视排气管能喷出几个火星为人生最高目标和最大乐趣(qù )。
后(hòu )来我们没有资金支撑下去,而且我已经失去了对改车的兴(xìng )趣,觉得人们对此一无所知,大部分车到这里都是来贴个膜装(zhuāng )个喇叭之类,而我所感兴趣的,现(xiàn )在都已经满是灰尘。
车子不能发动的原因是没有了汽油。在加(jiā )满油以后老夏找了个空旷的地方操练车技,从此开始他的飙车(chē )生涯(yá )。
反观上海,路是平很多,但是一旦修起路来让人诧异不(bú )已。上海虽然一向宣称效率高,但是我见过一座桥修了半年的(de ),而且让人不能理解的是这座桥之(zhī )小——小到造这个桥只花了两个月。
内地的汽车杂志没有办法(fǎ )看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄(chāo )的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内(nèi )二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑(sāng )塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论(lùn )的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座(zuò )安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍(biàn )有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮(pí )以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外(wài )全车到处漏风。今天在朋友店里还(hái )看见一个奥拓,居然开了两(liǎng )个天窗,还不如敞篷算了,几天前(qián )在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装(zhuāng ),结(jié )果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价(jià )的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我(wǒ )转几个弯我都担心车架会散了。
老(lǎo )夏又多一个观点,意思是说(shuō )成长就是越来越懂得压抑**的一个过(guò )程。老夏的解决方式是飞车,等到速度达到一百八十以后,自(zì )然会(huì )自己吓得屁滚尿流,没有时间去思考问题。这个是老夏关(guān )于自己飞车的官方理由,其实最重要的是,那车非常漂亮,骑(qí )上此车泡妞方便许多。而这个是主要理由。原因是如果我给老(lǎo )夏一部国产摩托车,样子类似建设(shè )牌那种,然后告诉他,此车非常之快,直线上可以上二百二十(shí ),提(tí )速迅猛,而且比跑车还安全,老夏肯定说:此车相貌太丑(chǒu ),不开。
知道这个情况以后老夏顿时心里没底了,本来他还常(cháng )常吹嘘他的摩托车如何之快之类,看到EVO三个字母马上收油打算(suàn )回家,此时突然前面的车一个刹车(chē ),老夏跟着他刹,然后车里伸出一只手示意大家停车。
这就是(shì )为什么我在北京一直考虑要一个越野车。
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