而那些学文科的,比如什么摄影、导演、古文、文学批评等等(尤其是文学类)学科的人,自豪地拿出博士甚至还加一个后的文凭的时(shí )候,并告诉人们在学校里(lǐ )已经(jīng )学了二十年的时候,其愚(yú )昧的程度不亚于一个(gè )人自豪地宣称自己在驾校(xiào )里已经开了二十年的车。
关于书名为什么叫这个我也不知道,书名就像人名一样,只要听着顺耳就可以了,不一定要有意义或者代表什么,就好比如果《三重门》叫《挪威的森林》,《挪威的森林》叫《巴(bā )黎圣(shèng )母院》,《巴黎圣母(mǔ )院》叫《三重门》,那自(zì )然也会有人觉得不错并展(zhǎn )开丰富联想。所以,书名没有意义。 -
生活中有过多的沉重,终于有一天,能和她一起无拘无束地疾驰在无人的地方,真是备感轻松和解脱。
这可能是寻求一种安慰,或者说在疲惫的(de )时候有两条大腿可以让你(nǐ )依靠(kào ),并且靠在上面沉沉(chén )睡去,并且述说张学良一(yī )样的生活,并且此人可能此刻认真听你说话,并且相信。
此人兴冲冲赶到,看见我的新车以后大为失望,说:不仍旧是原来那个嘛。
最后在我们的百般解说下他终于放弃了要把桑塔那改成法拉利模样的念头(tóu ),因(yīn )为我朋友说:行,没(méi )问题(tí ),就是先得削扁你的(de )车头,然后割了你的车顶(dǐng ),割掉两个分米,然后放低避震一个分米,车身得砸了重新做,尾巴太长得割了,也就是三十四万吧,如果要改的话就在这纸上签个字吧。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是(shì )从国(guó )外的杂志上面抄的,而且(qiě )摘录人员有超跑情结(jié )和概念车情结,动辄都是(shì )些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而(ér )国人(rén )又在下面瞎搞,普遍(biàn )有真(zhēn )皮座椅情结,夏利也(yě )要四个座椅包上夏暖冬凉(liáng )的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的(de )车花(huā )了八万块钱改装,结(jié )果车(chē )轮子还没有我一个刹(shā )车卡钳大。一辆车花两倍(bèi )于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
其实只要不超过一个人的控制范围什么速度都没有关系。
这可能是寻求一种安慰,或者说在疲惫的时候有(yǒu )两条(tiáo )大腿可以让你依靠,并且(qiě )靠在上面沉沉睡去,并且述说张学良一样的生(shēng )活,并且此人可能此刻认真听你说话,并且相信。
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