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剧情简介
到今年我发现(xiàn )转眼已经四年过去，而在序言里我也没有什么好(hǎo )说的，因为要说的都在正文里，只是四年来不管(guǎn )至今还是喜欢我的，或者痛恨我的，我觉得都很不容易。四年的执著是很大的执著，尤其(qí )是痛(tòng )恨一个人四年我觉得比喜欢一个人四年更加(jiā )厉害(hài )。喜欢只是一种惯性，痛恨却需要不断地鞭(biān )策自己才行。无论怎么样，我都谢谢大家能够与(yǔ )我一起安静或者飞驰。
第一是善于打边路。而且(qiě )是太善于了，往往中间一个对方的人没有，我们也要往边上挤，恨不能十一个人全在边线(xiàn )上站(zhàn )成一队。而且中国队的边路打得太揪心了，球常(cháng )常就是压在边线上滚，裁判和边裁看得眼珠(zhū )子都要弹出来了，球就是不出界，终于在经过了(le )漫长的拼脚和拉扯以后，把那个在边路纠缠我们(men )的家伙过掉，前面一片宽广，然后那哥儿们闷头一带，出界。
今年大家考虑要做一个车队(duì )，因(yīn )为赛道上没有对头车，没有穿马路的人，而(ér )且凭(píng )借各自的能力赞助也很方便拉到。而且可以(yǐ )从此不在街上飞车。
这还不是最尴尬的，最尴尬(gà )的是此人吃完饭踢一场球回来，看见老夏，依旧说：老夏，发车啊?
内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国(guó )外的(de )杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和(hé )概念(niàn )车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影(yǐng )的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳(nà )到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人(rén )又在(zài )下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要(yào )四个(gè )座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车(chē )到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花(huā )了八(bā )万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车(chē )卡钳(qián )大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是(shì )属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几(jǐ )个弯我都担心车架会散了。
在做中央台一个叫《对话》的节目的时候，他们请了两个，听名字像两兄弟，说话的路数是这样的：一个开口(kǒu )就是(shì )——这个问题在××学上叫做××××，另(lìng )外一个一开口就是——这样的问题在国外是××××××，基本上每个说话没有半个钟头打不住(zhù )，并且两人有互相比谁的废话多的趋势。北京台一个名字我忘了的节目请了很多权威，这(zhè )是我记忆比较深刻的节目，一些平时看来很有风(fēng )度的(de )人在不知道我书皮颜色的情况下大谈我的文(wén )学水平，被指出后露出无耻模样。
在以前我急欲(yù )表达一些想法的时候，曾经做了不少电视谈话节(jiē )目。在其他各种各样的场合也接触过为数不少的文学哲学类的教授学者，总体感觉就是这(zhè )是素质极其低下的群体，简单地说就是最最混饭(fàn )吃的(de )人群，世界上死几个民工造成的损失比死几(jǐ )个这方面的要大得多。
此人兴冲冲赶到，看见我(wǒ )的新车以后大为失望，说：不仍旧是原来那个嘛(ma )。
最后我还是如愿以偿离开上海，却去了一个低等学府。
第二天，我爬上去北京的慢车，带着很多行李，趴在一个靠窗的桌子上大睡，等(děng )我抬(tái )头的时候，车已经到了北京。
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