但是发动不起来是次要的问题,主要的是很多人知(zhī )道老夏有了一部跑车,然后早上去吃饭的时(shí )候看见老夏在死命蹬车,打招呼说:老夏,发车啊?
其实从她做的节目里面就(jiù )可以看出此人不可深交,因为所谓的谈话节(jiē )目就是先找一个谁都弄不明白应该是怎么样(yàng )子的话题,最好还能让谈话双方产生巨大观点差异,恨不能当着电视镜头踹(chuài )人家一脚。然后一定要有几个看上去口才出(chū )众的家伙,让整个节目提高档次,而这些家(jiā )伙说出了自己的观点以后甚是洋(yáng )洋得意以为世界从此改变。最为主要的是无(wú )论什么节目一定要请几个此方面的专家学者(zhě ),说几句废话来延长录制的时间,要不然你以为每个对话节目事先录的长达(dá )三个多钟头的现场版是怎么折腾出来的。最(zuì )后在剪辑的时候删掉幽默的,删掉涉及政治(zhì )的,删掉专家的废话,删掉主持(chí )人念错的,最终成为一个三刻钟的所谓谈话(huà )节目。
而老夏迅速奠定了他在急速车队里的(de )主力位置,因为老夏在那天带我回学院的时候,不小心油门又没控制好,起(qǐ )步前轮又翘了半米高,自己吓得半死,然而(ér )结果是,众流氓觉得此人在带人的时候都能(néng )表演翘头,技术果然了得。
所以(yǐ )我就觉得这不像是一个有文化的城市修的路(lù )。
不过北京的路的确是天下的奇观,我在看(kàn )台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨,其实这还是说明台湾(wān )人见识太少,来一次首都开一次车,回去保(bǎo )证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是(shì )台湾人看问题还是很客观的,因(yīn )为所有抱怨的人都指出,虽然路有很多都是(shì )坏的,但是不排除还有部分是很好的。虽然(rán )那些好路大部分都集中在市政府(fǔ )附近。
我在北京时候的一天晚上,接到一个(gè )电话,是一个外地的读者,说看了我的新书(shū ),觉得很退步,我说其实是我进步太多,小(xiǎo )说就是生活,我在学校外面过了(le )三年的生活,而你们的变化可能仅仅是从高(gāo )一变成了高三,偶像从张信哲变成了F4而已,所以根本不在一个欣赏的层次上(shàng )。我总不能每本书都上学啊几班啊的,我写(xiě )东西只能考虑到我的兴趣而不能考虑到你们(men )的兴趣。这是一种风格。
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