说完觉得自己很矛盾,文学这样的东西太复杂,不畅销(xiāo )了人家说你写的东西没有人看,太(tài )畅销了人家说看的人多的不是好东西,中国不在少数的作家专家学者希(xī )望我写的东西再也没人看,因为他们写的东西没有人看,并且有不在少(shǎo )数的研究人员觉(jiào )得《三重门》是本(běn )垃圾,理由是像这样用人物对话来凑字数的学生小说儿童文学没有文学(xué )价值,虽然我的(de )书往往几十页不出(chū )现一句人物对话,要对话起来也不超过五句话。因为我觉得人有的时候(hòu )说话很没有意思。
年少的时候常常想能开一辆敞篷车又带着自己喜欢的(de )人在满是落叶的(de )山路上慢慢,可是(shì )现在我发现这是很难的。因为首先开着敞篷车的时候旁边没有自己喜欢(huān )的姑娘,而有自(zì )己喜欢的姑娘在边(biān )上的时候又没开敞篷车,有敞篷的车和自己喜欢的姑娘的时候偏偏又只(zhī )能被堵车在城里。然后随着时间过去,这样的冲动也越来越少,不像上学的时候,觉得(dé )可以为一个姑娘付(fù )出一切——对了,甚至还有生命。
那人一拍机盖说:好,哥们,那就帮(bāng )我改个法拉利吧(ba )。
第二天,我爬上(shàng )去北京的慢车,带着很多行李,趴在一个靠窗的桌子上大睡,等我抬头(tóu )的时候,车已经到了北京。
我曾经说过中国教育之所以差是因为教师的水平差。
我说:只要你能想出来,没有配件我们可以帮你定做。
一凡说:没呢,是别人——哎,轮到我的(de )戏了明天中午十(shí )二点在北京饭店吧(ba )。
当年夏天,我回到北京。我所寻找的从没有出现过。 -
内地的汽车杂志(zhì )没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人(rén )员有超跑情结和概(gài )念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈(liè )讨论捷达富康和(hé )桑塔纳到底哪个好(hǎo )讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命(mìng ),连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅(yǐ )情结,夏利也要四(sì )个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调(diào )出风口不出风以(yǐ )外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了(le ),几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还(hái )没有我一个刹车卡(kǎ )钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了(le ),但这样的车给(gěi )我转几个弯我都担(dān )心车架会散了。
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