我喜欢车有一个很重要的原(yuán )因是赛车这个东西快(kuài )就是快,慢就是慢,不像所谓的文艺圈,说人的欣赏水平不一样,所以不分好坏。其实(shí )文学这个东西好坏一看就能知道,我认识的一些人遣词造句都还停留在未成年人阶段,愣说是一种风格也没(méi )有办法。
至于老夏以后如何一跃成为作家而且还是一个乡土作家,我始终无法知道。
说(shuō )完觉得自己很矛盾,文学这样的东西太复杂,不畅销了人家说你写(xiě )的东西没有人看,太(tài )畅销了人家说看的人多的不是好东西,中国不在少数的作家专家学者希望我写的东西再(zài )也没人看,因为他们(men )写的东西没有人看,并且有不在少数的研究人员觉得《三重门》是(shì )本垃圾,理由是像这(zhè )样用人物对话来凑字数的学生小说儿童文学没有文学价值,虽然我(wǒ )的书往往几十页不出(chū )现一句人物对话,要对话起来也不超过五句话。因为我觉得人有的(de )时候说话很没有意思(sī )。
对于摩托车我始终(zhōng )有不安全的感觉,可能是因为在小学的时候学校曾经组织过一次交(jiāo )通安全讲座,当时展(zhǎn )示了很多照片,具体内容不外乎各种各样的死法。在这些照片里最(zuì )让人难以忘怀的是一(yī )张一个骑摩托车的人被大卡车绞碎四肢分家脑浆横流皮肉满地的照(zhào )片,那时候铁牛笑着(zhe )说真是一部绞肉机。然后我们认为,以后我们宁愿去开绞肉机也不愿意做肉。
一凡在那(nà )看得两眼发直,到另(lìng )外一个展厅看见一部三菱日蚀跑车后,一样叫来人说:这车我进去(qù )看看。
后来我将我出(chū )的许多文字作点修改以后出版,销量出奇的好,此时一凡已经是国(guó )内知名的星,要见他(tā )还得打电话给他经济人,通常的答案是一凡正在忙,过会儿他会转告。后来我打过多次(cì ),结果全是这样,终(zhōng )于明白原来一凡的经济人的作用就是在一凡的电话里喊:您所拨打(dǎ )的用户正忙,请稍后(hòu )再拨。
最后在我们的百般解说下他终于放弃了要把桑塔那改成法拉(lā )利模样的念头,因为(wéi )我朋友说:行,没问题,就是先得削扁你的车头,然后割了你的车顶,割掉两个分米,然后放低避震一个分(fèn )米,车身得砸了重新做,尾巴太长得割了,也就是三十四万吧,如(rú )果要改的话就在这纸(zhǐ )上签个字吧。
我有一些朋友,出国学习都去新西兰,说在那里的中(zhōng )国学生都是开跑车的(de ),虽然那些都是二手的有一些车龄的前轮驱动的马力不大的操控一般的跑车,说白了就(jiù )是很多中国人在新西(xī )兰都是开两个门的车的,因为我实在不能昧着良心称这些车是跑车(chē )。而这些车也就是中(zhōng )国学生开着会觉得牛×轰轰而已。
说真的,做教师除了没有什么前(qián )途,做来做去还是一(yī )个教师以外,真是很幸福的职业了。 -
等我到了学院以后开始等待老夏,半个小时过去他(tā )终于推车而来,见到(dào )我就骂:日本鬼子造的东西真他妈重。
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