此后我决定将车(chē )的中段和三元催(cuī )化器都拆掉,一根直通管直接连到日本定来的碳素尾鼓上,这样车(chē )发动起来让人热血沸腾,一加速便是天摇地动,发动机到五千转朝(cháo )上的时候更是天昏地暗,整条淮海路都以为有拖拉机开进来了,路(lù )人纷纷探头张望,然后感叹:多好的车啊,就是排气管漏气。
第二(èr )天,我爬上去北(běi )京的慢车,带着很多行李,趴在一个靠窗的桌子上大睡,等我抬头(tóu )的时候,车已经到了北京。
那读者的问题是这样的:如何才能避免(miǎn )把车开到沟里去?
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了(le ),试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结(jié )和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷(jié )达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特(tè )点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本(běn )都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也(yě )要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码(mǎ )除了空调出风口(kǒu )不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然(rán )开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车(chē )的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹(shā )车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比(bǐ )赛级别了,但这(zhè )样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
我们之所以能够听见对(duì )方说话是因为老夏把自己所有的钱都买了车,这意味着,他没钱买(mǎi )头盔了。
我没理会,把车发了起来,结果校警一步上前,把钥匙拧(nǐng )了下来,说:钥匙在门卫间,你出去的时候拿吧。
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