内地的汽车杂志没(méi )有办法看,因为(wéi )实在是太超前了(le ),试车报告都是(shì )从国外的杂志上(shàng )面抄的,而且摘(zhāi )录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和(hé )后座头枕的成本(běn )都要省下来,而(ér )国人又在下面瞎(xiā )搞,普遍有真皮(pí )座椅情结,夏利(lì )也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上(shàng )还看见夸奖这车(chē )的,说四万买的(de )车花了八万块钱(qián )改装,结果车轮(lún )子还没有我一个(gè )刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
而老夏因为是这方面的元老人物,自然受到大家尊敬,很多泡妞无方的家(jiā )伙觉得有必要利(lì )其器,所以纷纷(fēn )委托老夏买车,老夏基本上每部(bù )车收取一千块钱(qián )的回扣,在他被开除前一共经手了十部车,赚了一万多,生活滋润,不亦乐乎,并且开始感谢徐小芹的离开,因为此人觉得他已经有了一番事业,比起和徐小芹在一起时候的懵懂已经向前迈进了一大步(bù )。
最后在我们的(de )百般解说下他终(zhōng )于放弃了要把桑(sāng )塔那改成法拉利(lì )模样的念头,因(yīn )为我朋友说:行,没问题,就是先得削扁你的车头,然后割了你的车顶,割掉两个分米,然后放低避震一个分米,车身得砸了重新做,尾巴太长得割了,也就是三十四万吧,如果要改的话就在这纸上签(qiān )个字吧。
我有一(yī )些朋友,出国学(xué )习都去新西兰,说在那里的中国(guó )学生都是开跑车(chē )的,虽然那些都是二手的有一些车龄的前轮驱动的马力不大的操控一般的跑车,说白了就是很多中国人在新西兰都是开两个门的车的,因为我实在不能昧着良心称这些车是跑车。而这些车也就是中国学(xué )生开着会觉得牛(niú )×轰轰而已。
这(zhè )就是为什么我在(zài )北京一直考虑要(yào )一个越野车。
那(nà )男的钻上车后表示满意,打了个电话给一个女的,不一会儿一个估计还是学生大小的女孩子徐徐而来,也表示满意以后,那男的说:这车我们要了,你把它开到车库去,别给人摸了。
请收藏我们的网站:www.xychjhs.comCopyright © 2009-2025